|
Спортивный автомобиль (или спорткар от ) условно-обобщенное наименование широкого класса двух-, редко четырех-местных
, имеющих более высокие скоростные качества и, соответственно повышенную мощность мотора (удельную мощность, моторизацию) и низкую посадку кузова (
,
).
[ Под классификацию «спортивные» подпадают машины серийного производства. В отличие от
, спортивные автомобили предназначены для езды по дорогам общего пользования (т.е. они проходят гос.регистрацию и должны иметь номерные знаки).
В класс "спортивные" в первую очередь включают такие виды моделей, как спортивное
и , машины класса
. В качестве исключения в последнее время в этот класс влюченые такие специально концепированные четырехдверные модели, как
,
и . Этот подкласс автомашин еще немногочислен и на англоязычном рынке он получил название «спортивные седаны», а на немецкоязычном рынке - «спортивные лимузины». В России их называют «четырёхдверные купе»
Серийные модели обычных купе или лимузинов, принадлежащие к другим классам, но прошедшие спортивный
кузова, моторной или ходовой части, как правило в классификацию «спортивные» не включаются. Иногда в классификафию «спортивные» включают спортивные внедорожники (
), однако по своим габаритам, массе и динамическим характеристикам - они являются отдельным классом.
[ Настоящий спортивный автомобиль не обязательно должен иметь сверхмощный мотор (хотя многие из них часто имеют очень мощные моторы). Весьма часто обычные четырехдверные лимузины среднего и большого классо-размеров таких марок как
,
,
,
,
,
и некоторых других - имеют 8-, 10-, 12-цилиндровые моторы значительно больших объемов, и следовательно большую суммарную мощность. Однако высокие скоростные характеристики спортивных автомобилей достигаются в первую очередь за счет соотношения мощности двигателя,
и относительно небольшого веса кузова, а также низким аэродинамическим сопротивлением, сбалансированностью шасси и современной подвески, наличием колес соответвующего размера и качеством их контакта с дорожной поверхностью.
Конструкционное расположение мотора на шасси может быть как передним или задним так и центральным (внутри колёсной базы). В более динамичных моделях предпочтительней заднее или центральное расположение двигателя с приводом на заднюю ось. Этим уменьшается потеря
, а следовательно и мощности на
, а также улучшается развесовка по осям и как следствие управляемость автомобилем.
Виды конструкции двигателя могут быть самые разнообразные: четырехцилиндровый рядный , чаще шести-, восьмицилиндровый V-образный мотор, часто с
. Реже это
(как наиболее распространенный мотор в моделях ), иногда
(как напр. в модели
), электро-аккумуляторный (напр.
) или электро-бензиновый , как в модели
.
- как правило с ручным переключением, 6-ступенчатая (5-ступенчатая на более старых моделях), реже, в более дорогих моделях -
или комбинированная с электронным управлением.
Убранство внутреннего салона может иметь люкс-оснащение, либо быть «спартанским», внутренний дизайн может быть как массовым, так и выполненным из специальных материалов - это также в большой мере влияет на конечную цену модели.
[ компании, специализирующиеся в основном только на спортивных моделях (спортивные
,
) и производящие их небольшими сериями: ,
,
,
,
,
,
,
,
автомобилестроительные фирмы, производящие широкий спектр спортивных и
: ,
,
,
,
,
,
,
спортивный сектор таких больших многопрофильных компаний как ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
и других.
[ Отсутствие полноценного второго ряда сидений, могут быть только запасные сиденья;
, реже
или Быстрый набор мотором высоких оборотов ( Повышеный максимум оборотов (от 6 тыс.об./мин и выше);
Хорошая разгонная динамика и высокая максимальная скорость.
[ См. также
[
|
